Trafik Sigortasında Yeni Dönem: 6 Önemli Değişiklik

Zorunlu trafik sigortasında kaza sonrası hasar ve tazminat süreçlerini yeniden şekillendiren düzenlemeler, 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe girdi. Yeni uygulamalarla birlikte araç değer kaybı için ayrı başvuru zorunluluğu kaldırılırken, onarılamayan orijinal parçaların değiştirilmesinde de yeni kurallar getirildi.

ENUYGUN Sigorta Genel Müdürü Çiğdem Özdoğan, sürücüleri, sigorta şirketlerini ve acenteleri yakından ilgilendiren düzenlemeleri değerlendirdi.

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan ve 12 Haziran 2026 tarihli, 33278 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan zorunlu trafik sigortası genel şartlarındaki değişiklikler, özellikle hasar yönetimi ve tazminat süreçlerinde dikkat çekiyor.

Trafik sigortasında neler değişti?

1. Araç değer kaybı için ayrı başvuru gerekmiyor

Yeni düzenlemeyle birlikte trafik kazası sonrasında yapılan hasar başvurusu, aynı zamanda araç değer kaybı talebi olarak da değerlendiriliyor.

Önceki uygulamada hasar dosyasının kapanmasının ardından değer kaybı için ayrıca başvuru yapılması gerekirken, artık tek başvuruyla her iki süreç yürütülebiliyor.

Sigorta şirketlerinin, değer kaybı tutarını nihai eksper raporunun kendilerine ulaşmasını takip eden iş günü içinde bildirmesi gerekiyor.

Bu değişiklik, sürücüler açısından başvuru işlemlerini azaltırken sigorta acentelerinin de hasar ve değer kaybı süreçlerini tek dosya üzerinden takip etmesine olanak tanıyor.

2. Onarılamayan parçalarda orijinal parça esas alınıyor

Trafik sigortasında araç onarımlarına ilişkin önemli değişikliklerden biri de yedek parça kullanımında gerçekleştirildi.

Yeni düzenlemeye göre, aracın yaşı ne olursa olsun onarılamayan orijinal parçanın orijinaliyle değiştirilmesi esas alınıyor.

Eşdeğer parça kullanımı ise araç sahibinin onayı veya orijinal parçanın temin edilememesi durumunda mümkün oluyor.

Bu uygulamanın, araç sahipleri ile sigorta şirketleri arasında onarımda kullanılan parçalar nedeniyle yaşanan anlaşmazlıkların azaltılmasına katkı sağlaması bekleniyor.

3. Ağır hasarlı araçlarda belge şartı getirildi

Yeni düzenlemeler, ağır hasarlı araçların tazminat süreçlerinde de değişiklik içeriyor.

Buna göre, ağır hasarlı araçlar için “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi sunulmadan tazminat ödemesi gerçekleştirilemiyor.

Belge şartının netleştirilmesiyle sigorta acentelerinin müşterilerini sürecin başlangıcında bilgilendirmesi ve gerekli evrakların eksiksiz hazırlanması hedefleniyor.

4. Kaza yerindeki belgeler daha fazla önem kazandı

Trafik kazasının ardından olay yerinin terk edilmesi, önceki düzenlemelerde de sigorta şirketleri açısından rücu gerekçeleri arasında bulunuyordu.

Yeni uygulamayla birlikte, kaza tutanağı ve alkol raporu gibi gerekli belgeleri düzenletmeyen sürücülerden de sigorta şirketinin ödediği tazminatı geri istemesi mümkün hale geliyor.

Ancak can güvenliğinin sağlanması veya yaralıların sağlık kuruluşuna ulaştırılması gibi zorunlu durumlar bu kapsamın dışında tutuluyor.

Bu nedenle sürücülerin kaza sonrasında gerekli belgeleri eksiksiz düzenletmesi önem taşıyor.

5. Sigorta bildirimlerinde dijital kanallar kullanılabilecek

Düzenlemeyle birlikte SMS, e-posta, mobil uygulamalar ve e-Devlet, sigorta süreçlerinde kullanılabilecek bildirim kanalları arasında tanımlandı.

Bu sayede sürücüler, hasar ve tazminat süreçlerine ilişkin bilgilere dijital kanallar üzerinden ulaşabilecek.

Sigorta acenteleri açısından ise müşteri bilgilendirmelerinin kayıt altına alınabilmesi ve gerektiğinde belgelenebilmesi kolaylaşacak.

6. Tazminat ve ispat yüküne ilişkin kurallar değişti

Yeni düzenlemelerde, hasarla olay arasındaki neden-sonuç ilişkisinin ispatına yönelik yükümlülüklerde de değişikliğe gidildi.

Buna göre, illiyet bağına ilişkin ispat yükü sigorta şirketlerine geçerken, sakatlanma ve ölüm tazminatlarının belirlenmesinde Türk Borçlar Kanunu'nun haksız fiil hükümleri esas alınıyor.

Bu değişikliklerin trafik sigortasında tazminat hesaplamaları ve uyuşmazlık süreçleri açısından önem taşıdığı belirtiliyor.

Çiğdem Özdoğan: “Sürücüler lehine önemli bir adım”

ENUYGUN Sigorta Genel Müdürü Çiğdem Özdoğan

ENUYGUN Sigorta Genel Müdürü Çiğdem Özdoğan, yeni düzenlemelerin özellikle araç değer kaybı ve onarım süreçlerinde sürücülerin yaşadığı sorunları azaltabileceğini belirtti.

Özdoğan, değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“Kaza sonrasında sürücülerin en çok zorlandığı konular değer kaybı başvurusu ve onarımda kullanılan parçaydı. Artık değer kaybı talebi otomatik olarak işleme alınıyor, orijinal parça da kural. Bunu sürücüler lehine önemli bir adım olarak görüyoruz. Ayrıca Eylül ayında devreye alınan Alo 193 OHİM hattı sayesinde sürücülerin hasar ihbarlarını tek bir numaradan yapabiliyor olması da süreci çok hızlandırdı. Sürücülerimize kaza anında belgeleri eksiksiz düzenletmelerini ve sigorta şirketinden gelen bildirimleri saklamalarını öneriyoruz.”

Yeni düzenlemeler sigorta acentelerini de ilgilendiriyor

Trafik sigortasında yürürlüğe giren değişiklikler yalnızca sürücülerin haklarını değil, sigorta acentelerinin hasar süreçlerindeki yönlendirme ve bilgilendirme görevlerini de yakından ilgilendiriyor.

Değer kaybının hasar başvurusuyla birlikte değerlendirilmesi, yedek parça kullanımına ilişkin kuralların netleşmesi ve dijital bildirim kanallarının yaygınlaşması, acentelerin müşteri iletişiminde dikkat etmesi gereken konular arasında yer alıyor.

Yeni uygulamalarla birlikte hasar dosyalarının daha bütüncül yönetilmesi, tazminat süreçlerinde belirsizliklerin azaltılması ve sigortalıların daha hızlı bilgilendirilmesi hedefleniyor.