Köksal: DTS’den önce piyasadaki eksiklikler giderilmeli

Quick Sigorta Aktüerya & Risk Yönetimi Direktörü Seyda Köksal, “Şirketlerin katılımlarını ihtiyari olarak sağlaması, rücuen gelecek taleplerin, değer kaybı dosyalarının ve polis zabtı ile tutulan kaza tutanaklarının da sisteme dahil edilmemesi gerek poliçe satışında, gerek hasar süreçlerinde sıkıntılı süreçlerin yaşanmasına neden olabilecektir. Dolayısıyla bu eksikliklerin giderilmesi karışıklıkları gidererek daha faydalı bir sistemin hayata geçmesini sağlayabilecektir” diye konuştu.

Doğrudan tazmin sisteminin sektörün uzun zamandır konuştuğu bir sistem olduğunu söyleyen Quick Sigorta Aktüerya & Risk Direktörü Seyda Köksal, şu bilgileri paylaştı: “Bildiğiniz gibi trafik branşı kamuoyunda çokça konuşulan, tartışılan bir süreçten geçerek sektörde yeknesaklık sağlayan bir düzenlemeye henüz kavuşmak üzere. Stabilitenin sağlanması -doğaldır ki- bir süre gerektirecek. Bu sürenin tamamlanmasının ardından DTS’nin değerlendirilmesinin, daha sağlıklı bir süreci beraberinde getireceğini söyleyebiliriz.” DTS’nin ilk etapta; müşteri memnuniyetini artırma konusunda olumlu bir etkisinin olacağını belirten Köksal, diğer taraftan DTS’nin operasyonel süreçte sıkıntılara, hesaplama kurgularında ise ilave hesaplama kurgularına yol açabileceğinin de düşünüldüğünü ifade etti. Köksal, “Sistemin uzun vadede yurt dışında olduğu gibi müşteri memnuniyetinde kalıcı olarak iyileşmeye ve maliyetleri aşağı çekme konusunda da etkisinin olabileceği varsayılmaktadır” dedi.

‘TASLAKTA EKSİKLİKLER VAR’

Sektörle paylaşılan ve şu an gündemde olan DTS taslağının kendi içerisinde eksiklikleri bulunduğunu kaydeden Köksal, sözlerine şöyle devam etti: “Şirketlerin katılımlarını ihtiyari olarak sağlaması, rücuen gelecek taleplerin, değer kaybı dosyalarının ve polis zabtı ile tutulan kaza tutanaklarının da sisteme dahil edilmemesi gerek poliçe satışında, gerek hasar süreçlerinde sıkıntılı süreçlerin yaşanmasına neden olabilecektir. Dolayısıyla bu eksikliklerin giderilmesi karışıklıkları gidererek daha faydalı bir sistemin hayata geçmesini sağlayabilecektir. Eksik olan hususların konsolide edilmesi ve zamanlama olarak doğru bir dönemde sistemin yürürlüğe girmesinin ardından sistemin doğru işleyeceği söylenebilir.”

DTS’nin hizmet kalitesini artıran ve özellikle sürüş kusuru bulunmayan, müşteri profilini daha fazla koruyan bir sistem olduğuna dikkat çeken Köksal, “Hasara karışmasına rağmen kusuru bulunmayan bu müşteriler, trafik poliçesi vasıtası ile tazminat talebinde bulunarak mağduriyetlerinin giderilmesini kendi poliçeleri üzerinden talep edebileceklerdir. Poliçeyi satın aldığı acentenin de söz konusu hasar sürecinde yer alması, müşterinin hasarında tek muhatapla hasarını talep etmesi açısından konsolidasyon sağlayabilecektir. Bu durum ise bir şirketin kendi müşterisine daha ihtimam göstererek hizmet vermeye çalışmasını beraberinde getirecektir. Sürecin sağlıklı işlemesi ile müşteri memnuniyetinin artacağı kesindir” şeklinde konuştu.

MALİYETLER TIRMANABİLİR

DTS’de en çok konuşulan konulardan biri maliyet unsuru. Kısa vadede müşteri memnuniyetini artırma gayretinde olan şirketlerin yetkili servis ve orijinal yedek parça kullanımına yönelerek maliyetlerin de arttığı bir ortamla karşı karşıya kalabileceğini söyleyen Köksal, “Bu sebeple üst segment araç portföyü yoğunlukta bulunan şirketlerin daha fazla bir mali yükle karşılaşacağı beklenebilir. Kısa vadede kusursuz olarak hasara karışan sigortalıların daha fazla memnun edilmesini sağlamaya çalışma gayretinde olan şirketlerin, ilave maliyetlerle karşı karşıya kalmasına sebep olabilecek. Bu durum ise şirketlerin mali bünyelerinde bir etkiyle karşı karşıya kalabilir. Ancak zamanla DTS’nin oturması ile bu sorunun da kalkacağını düşünmekteyiz” dedi.