تويوتا ستدفع تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين إلى الأمام مع رالي داكار

اتخذ قسم السباق في تويوتا، GAZOO Racing، خطوة مهمة في عمله على تطوير تقنيات الهيدروجين وأعلن أنه سينافس النموذج الأولي لمركبة خلايا الوقود الهيدروجينية DKR GR FC Hilux في رالي داكار 2027. تم تطوير DKR GR FC Hilux على أساس طراز DKR GR Hilux من تويوتا، والذي أثبت نجاحه في داكار، وقد تم تجهيزه بنظام خلايا وقود الهيدروجين من تويوتا بدلاً من محرك البنزين. وستختبر السيارة، التي ينبعث منها بخار الماء فقط أثناء القيادة، حدود تقنيات التنقل المحايدة للكربون في ظروف السباق الصعبة. وستكون داكار بمثابة مختبر لتطوير تكنولوجيا الهيدروجين. وسيوفر رالي داكار، المعروف بدرجات الحرارة المرتفعة والكثبان الرملية والمراحل الصخرية والمسافات الطويلة، بيئة اختبار حقيقية لتويوتا لتطوير متانة تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجيني. ضمن نطاق المشروع، سيتم التركيز على جعل نظام خلايا الوقود أكثر إحكاما، وزيادة أداء التبريد، وتحسين المتانة وتحسين إدارة الطاقة.

تهدف البيانات التي تم الحصول عليها في داكار إلى المساهمة ليس فقط في سيارات السباق، ولكن أيضًا في تطوير تقنيات الهيدروجين لاستخدامها في مجالات مختلفة مثل سيارات الركاب والشاحنات والحافلات والقطارات والتطبيقات البحرية وأنظمة الطاقة الثابتة.

تتم عملية اختبار مركبة داكار التي تعمل بوقود الهيدروجين. بدأت

طاقة خلايا الوقود الهيدروجينية. بدأ تطوير الوحدة ومعايرة البرامج وتجميع السيارة في بلجيكا. سيتم تنفيذ برنامج اختبار مكثف لسيارة DKR GR FC Hilux في الأشهر المقبلة. وبعد عملية التحضير هذه، ستشارك السيارة في رالي داكار الذي سيقام في المملكة العربية السعودية في يناير 2027.

في التنظيم الذي سيعقد في الفترة من 1 إلى 15 يناير 2027، يهدف DKR GR FC Hilux إلى إظهار أداء وسلامة ومتانة التقنيات الجديدة في 13 مرحلة خاصة بإجمالي 1000 كيلومتر.